大巴黎面临一片废墟5
作者:杭雏箩
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在法兰西岛的风险解决方案的不足,以摆脱这种废弃物可以回收,再利用或埋在惰性废物贮存设施(ISDI)或与采石场授权

“如果我们不通过再开新ISDI,这些现有今天将在2020年相遇,回忆说:”安妮 - 索菲•Kerangal负责废物管理法兰西岛的区域市政局

在巴黎地区,建筑业每年产生3200万吨废物

主要在地下 - - 提取打造轨道200公里的体积和72个站大巴黎快线2030应该从30至40万公吨的重量,根据兴业杜大巴黎(SGP)

据法兰西岛环境协会(Ile-de-France Environment)称,总价值低于5000万至6000万吨

从法律上讲,瓦砾管理的责任属于场地的分包商

但考虑到项目的规模,SGP的所有者不能忽视该主题

在A86的网站,法兰西岛的西部,是一个恶劣的先例:满意的规划故障,它的碎片式的,堤坝(土和碎石的防洪堤),其鬃今天是凡尔赛宫的平原

“他们被称为丛林路障:里面的垃圾和良好的地面上感叹Riottot米歇尔,法兰西岛环境总统根据我们的计算,大巴黎的扦插

Express代表相当于200公里的merlons

“这不是SGP选择的选项

扦插他的计划疏散主任正在最后定稿,由河惰性垃圾有利于在现场,恢复和其他发展项目弃土的重用污染土壤的处理,以及交通可能位于法兰西岛外的ISDI或采石场

“LE GRAND PARIS特快列车必须允许开发BTP对废物再利用”,“我们的目标是预测最这往往被忽略的问题,以尽量减少干扰到居民和能够与选举工作上游逃生通道,佛罗伦萨卡斯特说,在SGP环境工程技术总监

我们在2010年推出的处理和存储设施的清单,可以容纳我们的岩屑在法兰西岛,也在它的边界

“ 5至6000000立方米材料从2015年应该发生的大巴黎快递联Sèvres桥(上塞纳省)和噪声,香榭丽舍(塞纳 - 圣的站段的建设-Denis)将因此由位于塞纳,塞夫尔和塞纳河畔维提(马恩河谷省)二江转运平台上部分地抽空

这些屑可以在伊夫林省和滨海塞纳省采石场的方向,也有利于填补水库,湖泊的可能建设的框架来保护巴黎市区的洪水,在拉巴塞(塞纳等马恩)

该项目需要700,000至800,000立方米的回填,可在本十年结束前完成

根据佛罗伦萨卡斯特,预计有望优化成本扦插管理,而且对区域的关注作出回应,以确保领土平衡

事实上,Seine-et-Marne在法兰西岛吸收了65%的建筑垃圾,并占据了该地区20个ISDI中的一半

3月初,一个局势促使十二个民选部门谴责其他社区缺乏团结

“乐大巴黎Expresss必须是一个杠杆再平衡最局部治疗,因为它有望开发出建筑垃圾回收利用的区域,”吉纳维夫沃瑟姆,区局(PS)塞纳说:马恩省

环境管理局于2012年10月回忆说,挖掘出的材料的处理将是“巴黎大快车”的“主要影响之一”

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